地铁ups蓄电池

炜业通蓄电池 充电方法
　　密封铅酸蓄电池的容量和寿命均受充电电压，环境温度等参数的影响，因此使用这类电池的一条重要原则是必须采用正确的充电方法。充电方法取决于电池的使用状态，通常有两种状态，即循环使用CYCLICUSE（作为主电源）和浮充使用FLOAT USE（作为备用电源），对应的充电方法参见下表（表中C为电池的额定容量）
应用充电方法 循环使用 浮充使用
恒压充电 充电电压范围 12V 电池：14.5-14.9V 初始电流(A): ≤0.3C,最0.1C 充电电压范围 12V 电池：13.6-13.8V 2V电池：2.23-2.38V 初始电流(A):≤0.3C,最0.1C

　 上表中充电电压是指环境温度为25℃条件下，当环境温度发生较大变化时，充电电压应相应调整， 方法是：
　　 环境温度每升高1℃，充电电压降低0.003V/单格
　　 环境温度每降低1℃，充电电压升高0.003V/单格
　　 如温度变化超过10℃，而没有修正浮充电压，可能会导致电池损坏，最好使电池工作在20-25℃范围内即安装在空调室内。
　　 注：密封铅酸电池单格额定电压是2V，12V电池则是由6个单格串联组成。

蓄電池會結冰嗎？

　　蓄電池在以下情況下會結冰：

　　1）添加蒸餾水過多導致電池液密度下降，此時水佔電池液的百分比上升導致電池液冰點上升。

　　2）過度放電導致電解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點上升。

　　蓄電池電解液的冰點是多少攝氏度？

　　正常的蓄電池硫酸濃度為35%-40%，根據“硫酸-水混合物冰點曲線”我們可以得知，電解液的冰點約在-60攝氏度至-50攝氏度之間。從數據上看，隻要保持電池液密度在1.25-1.30之間，發生結冰的可能性不大（除非你在中國非常北部的地方用車）。

　　但是，隨著硫酸濃度的下降，電池液的冰點隨之而上升，這就使得電池液有結冰的可能。舉個例子，北京的冬季最低溫度一般在零下十多度，當電池液密度低至1.10的時候，電池就有結冰的可能。而引起以上變化的最常見原因就是電池過度放電。

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